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AORUN | 2026-5-25

A unidade tratora Shacman 6x4 foi projetada sob medida especificamente para as regiões de alta altitude e clima rigorosamente frio da Ásia Central. Seu sistema de combustível vem de série com aquecimento do tanque de combustível e um separador de água e combustível com aquecimento elétrico, garantindo que o diesel de qualidade inferior mantenha excepcional fluidez e eficiência de atomização da combustão mesmo em ambientes abaixo de zero.

É equipada com um motor Weichai de alta potência, acoplado a uma transmissão Fast de alta eficiência e alto torque, além de eixos motrizes Hande para serviço pesado. A integração da tecnologia de redução nos cubos não apenas amplia o torque final de saída, mas também aumenta a distância mínima ao solo da carcaça do eixo, permitindo que o veículo atravesse neve de inverno e terrenos acidentados com facilidade.

Durante uma videoconferência realizada no Centro de Negócios de Yiwu, engenheiros especialistas da base de produção de Liangshan orientaram clientes do Cazaquistão em uma inspeção virtual do veículo de alto padrão. Eles apresentaram a renomada estrutura de chassi de dupla camada ultra-resistente e de alta resistência à tração da Shacman, bem como seu sistema de suspensão com molas de aço reforçadas de múltiplas lâminas — dissipando assim as preocupações dos clientes quanto à possível deformação do chassi durante o reboque transfronteiriço de longa distância de semirreboques totalmente carregados com mais de 50 tons.

Uma demonstração em tempo real apresentou a rápida velocidade de resposta do sistema de válvulas pneumáticas WABCO sob pressão extrema — um fator crítico para garantir a segurança de veículos pesados nas longas e íngremes descidas características da Ásia Central.
A câmera então se voltou para o interior da cabine, revelando seu espaçoso layout de teto alto com duas camas, um assento com suspensão a ar de alta vedação e uma camada abrangente e espessada de isolamento térmico e acústico — características que receberam muitos elogios dos clientes por proporcionarem conforto excepcional durante a condução de longa distância em todas as condições climáticas.

P: Qual modo de transporte é usado para enviar veículos da China para Almaty ou Astana no Cazaquistão?
R: Normalmente, é utilizado o modo "Drive-away" (transporte rodoviário por condução própria). Após os veículos passarem pela preparação final na fábrica, eles são conduzidos diretamente por via terrestre até os postos fronteiriços de Khorgos ou Alashankou em Xinjiang. Após a conclusão dos procedimentos de desembaraço aduaneiro, motoristas profissionais estrangeiros assumem a condução para atravessar a fronteira e entregar os veículos diretamente aos destinos em todo o Cazaquistão.
P: As peças de reposição para caminhões pesados Shacman estão prontamente disponíveis no Cazaquistão?
R: A Shacman é uma marca líder entre os fabricantes chineses de caminhões pesados na região da Ásia Central. Ela mantém uma rede local excepcionalmente abrangente de fornecedores de peças de reposição e centros de serviço nos principais polos logísticos, como Almaty e Shymkent. As peças de reposição para seus três componentes principais — fabricados pela Weichai e Fast — estão amplamente disponíveis, resultando em barreiras muito baixas para manutenção e custos de serviço significativamente reduzidos.
P: Quais serviços de facilitação comercial seus escritórios em Yiwu e Guangzhou podem oferecer?
R: Como a "Capital Mundial das Pequenas Mercadorias," Yiwu conta com uma infraestrutura excepcionalmente conveniente para liquidações internacionais e transporte multimodal. Os clientes podem visitar nossos escritórios em Yiwu ou Guangzhou para realizar liquidações cambiais, assinar documentos contratuais e revisar pessoalmente a documentação de desembaraço aduaneiro, evitando assim o cansaço e o inconveniente de viajar longas distâncias para visitar diretamente as fábricas.
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