Tanque de combustível Shacman de 20,000L para um cliente camarones

AORUN | 2026-5-28

Na pista de testes de chassis da fábrica Aorun, os engenheiros forneceram aos clientes camaroneses uma demonstração detalhada de como o chassis Shacman se comporta mecanicamente ao navegar por terrenos geológicos complexos. O veículo apresenta uma configuração 6x4 (tração dupla no eixo traseiro), equipada com eixos de redução de dois estágios em aço fundido Hande da classe 16 toneladas. Sua tecnologia exclusiva de redução no lado da roda amplifica geometricamente o torque de saída final, reduzindo assim significativamente as cargas de tensão alternadas no eixo de transmissão.

O veículo vem de série com um sistema completo de bloqueio do diferencial (composto por bloqueios do diferencial entre eixos e entre rodas). Ao operar em estradas internas não pavimentadas ou em zonas de mineração nos Camarões — e ao enfrentar situações em que uma roda de um dos lados fica suspensa ou começa a patinar — o mecanismo de bloqueio mecânico transfere instantaneamente 100% da energia cinética para o eixo com tração, permitindo assim uma recuperação do veículo altamente eficiente e baseada em cisalhamento de fluidos.

Em estrita adesão aos princípios da dinâmica dos fluidos, o interior do tanque é equipado em intervalos regulares com anteparos corrugados, fabricados por soldagem a arco submerso totalmente automatizada. Ao alterar os caminhos instantâneos de fluxo do meio líquido, esses anteparos dissipam uniformemente as forças de cisalhamento inerciais longitudinais — geradas durante a frenagem ou a curva — por toda a superfície circunferencial do corpo do tanque em aço carbono de alta resistência (Q345B).

O tanque de 20.000 litros apresenta um design padrão de 3 a 4 compartimentos. Cada compartimento é equipado com uma tampa de escotilha à prova de explosão e padrão UE, além de uma válvula de fundo (válvula de fechamento de emergência) independentes, permitindo que as frotas transportem diesel, gasolina e querosene de aviação separadamente em uma única viagem — maximizando assim a eficiência de transporte por quilômetro.

Procedimentos modernizados de inspeção de qualidade na entrega da Aorun:

100% de detecção de falhas e teste de estanqueidade: o cliente observou, no local, os relatórios de inspeção por raio X das principais soldas do corpo do tanque. Além disso, participou ativamente dos testes de estanqueidade e de retenção de pressão hidrostática realizados a um padrão 1,5 vezes superior ao normal da indústria, garantindo assim “zero vazamento” durante o transporte de líquidos perigosos.

Cera anticorrosiva para costa tropical: para lidar com o clima marítimo típico do Porto de Douala, caracterizado por alta temperatura, alta umidade e névoa salina intensa, a Aorun demonstrou seu processo abrangente de revestimento anticorrosivo de poliuretano em três camadas aplicado a todo o veículo. Além disso, antes do envio, foi aplicada uma camada completa de cera anticorrosiva, “sem ângulos mortos”, para garantir que o chassis e as caixas de válvulas permaneçam protegidos contra corrosão por oxidação durante o transporte marítimo de longa distância.