cliente do Zimbábue inspeciona um chassi de caminhão

AORUN | 2026-6-15

O cliente visitou a área de preparação do chassi para inspecionar as longarinas laterais estampadas do chassi, em aço-liga de dupla camada, de alta resistência à tração e integradas. No local, os engenheiros usaram paquímetros para medir a espessura das longarinas e o posicionamento das placas de reforço de carga; também demonstraram o desempenho superior do processo de rebitagem a frio puramente mecânico na mitigação de concentrações localizadas de tensão, dissipando de forma eficaz as preocupações do cliente quanto a fraturas do chassi ou desalinhamento do veículo ao navegar pelo terreno severo e irregular do interior da África.

Logo após a confirmação do pedido no local, o diretor técnico da fábrica e os engenheiros de comércio exterior realizaram uma reunião técnica dedicada de alinhamento com o cliente ao lado da linha de produção de soldagem. Para suportar o impacto transitório de grandes blocos de minério de cromo caindo de uma altura no local de mineração do cliente, a equipe da Aorun projetou sob medida uma caçamba reforçada em aço resistente ao desgaste — com perfil retangular ou em U — e finalizou as especificações técnicas de um cilindro hidráulico de elevação frontal de longo curso.

Durante uma inspeção técnica no local, o Supervisor de Controle de Qualidade da Aorun forneceu ao cliente uma análise detalhada dos destaques técnicos envolvidos na conversão do chassi Howo 6x4 em um caminhão basculante de grande porte. O veículo apresenta uma estrutura de dupla camada construída em aço-liga de alta resistência 8+8mm, com membros longitudinais de alta rigidez fixados por vigas transversais contínuas. Este projeto dissipa de forma eficaz as complexas tensões torsionais alternadas a que o chassi é submetido durante as operações de basculamento ou transporte de cargas pesadas, garantindo assim a estabilidade geral de condução do veículo.

Antes da entrega ao porto, engenheiros profissionais de comércio exterior aplicam um revestimento completo de cera anticorrosiva de grau marítimo para serviço pesado nas áreas críticas — incluindo as longarinas longitudinais do chassi, eixos de transmissão, munhões de direção, carcaças das válvulas do freio a ar e trechos de difícil acesso das linhas de freio. Os veículos são embarcados em navios Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) com estiva abaixo do convés, estabelecendo uma barreira física robusta que garante que o veículo chegue em condição de "quase novo" após a viagem transoceânica.

P: Como os compradores no exterior, principalmente com base em Guangzhou ou Yiwu, devem proceder se for inconveniente viajar até a fábrica em Shandong todas as vezes que quisermos inspecionar os veículos?

R: É exatamente aí que entra a principal vantagem transfronteiriça da Aorun — uma cadeia de suprimentos altamente eficiente e digitalizada de "showroom na frente, fábrica nos bastidores". Além de visitar presencialmente nossa moderna base de produção em Liangshan, Jining (Shandong), você pode visitar qualquer uma de nossas unidades locais offline, incluindo nosso centro de negócios em Guangzhou, nosso escritório em Yiwu ou nosso escritório em Jinan. Cada escritório está equipado com uma tela digital de alta definição que elimina barreiras de fuso horário, permitindo conexões diretas de vídeo em alta definição com a fábrica de Liangshan. Engenheiros técnicos bilíngues usam câmeras móveis portáteis para fornecer demonstrações ao vivo — como montagem do chassi, soldagem da caçamba ou teste de pressão hidráulica para caminhões basculantes — garantindo transparência 100% ao mesmo tempo em que integram perfeitamente as transações comerciais com as inspeções de qualidade no chão de fábrica.