Compra do caminhão-tanque de combustível Howo de 20.000 litros por um cliente do Senegal

AORUN | 2026-6-12

Ao adquirir equipamentos para o transporte a granel de materiais perigosos, as reais capacidades de produção de um fabricante e as rigorosas inspeções de qualidade pós-produção servem como fatores निर्णivos para garantir encomendas de grande porte. Um cliente do Senegal visitou recentemente a fábrica de Liangshan da Aorun para realizar uma avaliação mecânica dinâmica e abrangente dos caminhões-tanque:

Soldagem automática por arco submerso das costuras longitudinais e detecção de falhas totalmente automatizada: o cliente visitou a oficina de soldagem estrutural e presenciou os processos totalmente automatizados—utilizando gabaritos de precisão para posicionamento e soldagem por arco submerso controlada por CNC—aplicados às costuras longitudinais e circunferenciais do tanque. As soldas resultantes são uniformes e passam por rigorosos testes não destrutivos por raios X (Radiographic Testing), garantindo que esses vasos de alta pressão para materiais perigosos apresentem excelente resistência a vazamentos e fissuras sob cargas extremas.

Na unidade de produção, o responsável técnico da Aorun explicou ao cliente senegalês os recursos de projeto mecânico que tornam este modelo ideal para as condições logísticas da África Ocidental:

Projeto preciso de múltiplos compartimentos e anti-ondulação: o tanque de 20.000 litros é formado a partir de chapa de aço carbono de alta resistência Q345B, de alta qualidade, por meio de um processo de laminação em uma única passagem. Internamente, múltiplos defletores robustos de dupla curvatura são soldados no lugar com base em mecânica estrutural precisa; eles dissipam eficazmente o impacto das oscilações transitórias do líquido quando o veículo percorre estradas não pavimentadas ou freia, mantendo um centro de gravidade baixo e estável, ao mesmo tempo que permitem o transporte separado de diesel e gasolina.

Conjunto motopropulsor do chassi puramente mecânico e filtragem de ar desértica em dois estágios: o veículo utiliza o clássico chassi de construção Howo 6x4 e está equipado com um motor de controle mecânico com elevada reserva de torque, garantindo excelente compatibilidade com a composição química do diesel local da África Ocidental. Para combater a areia e a poeira levantadas pelo vento durante operações de longa distância, foi instalado um sistema de filtragem de ar desértica em múltiplos estágios, eliminando eficazmente o desgaste anormal do motor causado pela entrada de areia e poeira nos cilindros.

Dado o clima marinho tropical altamente corrosivo—caracterizado por alta umidade e intensa névoa salina—no Porto de Dakar, Senegal, a equipe de controle de qualidade da Aorun implementou um rigoroso protocolo de tratamento de "barreira física contra névoa salina" após a verificação no local:

Acabamento de poliuretano multicamadas de alto brilho: toda a superfície do veículo (incluindo o tanque de aço carbono, a estrutura principal e o chassi) passou por jateamento abrasivo completo para remoção de ferrugem e aplicação de um primer rico em zinco, seguido por uma camada final de poliuretano anticorrosiva, de alto brilho e curada em alta temperatura. Esse revestimento oferece aderência excepcional, resistindo eficazmente aos efeitos erosivos da alta concentração de névoa salina da África Ocidental e da intensa radiação UV tropical.

Cera anticorrosiva pesada de grau marítimo: antes do envio, engenheiros especializados em exportação aplicaram cera anticorrosiva pesada de grau marítimo à estrutura do chassi, juntas de direção, eixos cardã, câmaras de freio por mola e reentrâncias da carcaça das válvulas, garantindo cobertura total sem pontos cegos. O veículo foi transportado em um navio premium Roll-on/Roll-off (RO-RO) com estiva no porão, estabelecendo uma robusta barreira física contra a névoa salina para assegurar que o veículo chegasse em condições impecáveis, "como novo".

P: E se tivermos carga consolidada em seus escritórios em Guangzhou ou Yiwu e acharmos inconveniente viajar diretamente para a fábrica em Liangshan, Shandong, para inspecionar os veículos?

R: Essa é precisamente a vantagem exclusiva do modelo de cadeia de suprimentos colaborativa "frente-loja, fábrica-fundo" da Aorun. Além de visitar a base de produção em Liangshan, Jining, Shandong, para inspeções no local, compradores estrangeiros podem visitar qualquer um de nossos centros de negócios locais—inclusive nosso centro de negócios em Guangzhou, escritório em Yiwu ou escritório em Jinan—para conduzir negociações comerciais e tratar de análises e liquidações de Carta de Crédito (L/C). Cada escritório está equipado com um sistema digital de exibição em alta definição que permite conexões de vídeo em tempo real com a moderna fábrica em Liangshan, sem atrasos de fuso horário. Engenheiros bilíngues podem fornecer demonstrações ao vivo de detalhes mecânicos específicos (como testes de pressão pneumática para válvulas submarinas ou testes de vazão para bombas de descarga de óleo), poupando-lhe o trabalho de viagens de longa distância e, ao mesmo tempo, garantindo uma liquidação comercial sem complicações e inspeção de qualidade em nível de fábrica.

P: Peças de reposição genuínas para o tanque de combustível HOWO 6x4 20.000L estão facilmente disponíveis para manutenção de rotina no Senegal?

R: HOWO é uma marca emblemática com uma enorme base instalada e alto reconhecimento na África Ocidental, incluindo o Senegal. Nos distritos de peças para caminhões pesados de Dakar e nos principais centros logísticos, consumíveis para o motor WD615—como elementos filtrantes, correias de transmissão, conjuntos de iluminação, pastilhas de freio, linhas do compressor de ar e carcaças das válvulas de descarga—estão prontamente disponíveis em lojas locais. Os mecânicos locais conhecem muito bem essa arquitetura de chassi, tornando a manutenção própria simples e acessível. Além disso, a Aorun fornece um kit de emergência gratuito com cada veículo, contendo peças genuínas e frequentemente substituídas, como filtros e vedações.