Os guindastes montados em caminhões Haohan e os caminhões-trator Shacman F3000 estão sendo enviados para o Timor-Leste.

Para esta grúa montada en camión Haohan destinada a Timor-Leste, el equipo técnico de Aorun implementó refuerzos estructurales en la interfaz entre la superestructura de la grúa y el chasis de grado de ingeniería. Para soportar el severo esfuerzo de torsión lateral generado por la rotación de la pluma durante las operaciones de elevación, el vehículo utiliza un bastidor principal integrado de doble capa y alta resistencia a la tracción, complementado por un subchasis de longitud completa. Se empleó el Análisis de Elementos Finitos (FEA) para optimizar la disposición de las soldaduras, distribuyendo eficazmente las cargas gravitacionales transitorias de las operaciones de elevación en todo el bastidor del vehículo y eliminando por completo el riesgo de fatiga o deformación del bastidor causada por elevaciones prolongadas y de alta carga.

La unidad tractora Shacman F3000 está equipada con un eje motriz de reducción de doble etapa Hande de 16 toneladas, un componente muy reconocido en los mercados de Lima y el Sudeste Asiático. Viene de serie con bloqueos de diferencial entre ejes y entre ruedas, lo que mejora significativamente la tracción en las carreteras sin pavimentar y en pendiente de Timor-Leste durante la temporada de lluvias.

Acabado de poliuretano multicapa de alto brillo: todo el vehículo, incluida la pluma de la grúa montada en camión, la plataforma y la unidad tractora, se somete a un riguroso granallado para la eliminación del óxido y se recubre con una imprimación rica en zinc, seguida de una capa superior de poliuretano de alto brillo y anticorrosiva. El recubrimiento resultante ofrece una adhesión excepcional, resistiendo eficazmente la degradación física y química causada por la niebla salina de alta concentración en entornos insulares y por la intensa radiación ultravioleta tropical.

Encereado anticorrosivo de grado marino para servicio pesado: antes del envío, ingenieros profesionales de exportación aplican una cera anticorrosiva de grado marino y alta resistencia en las zonas críticas y de difícil acceso, como las vigas principales del chasis, los muñones de dirección, los ejes de transmisión, las carcasas de las válvulas de freno neumático y las líneas hidráulicas de la grúa, asegurando una cobertura completa. El equipo se transporta mediante buques premium Roll-on/Roll-off (RO-RO) con estiba bajo cubierta; esto crea una sólida barrera física contra las salpicaduras de agua salada del mar, garantizando que la maquinaria permanezca en condiciones impecables, como nueva, a su llegada y despacho aduanero.