Cliente moçambicano visita o escritório de Yiwu

AORUN | 2026-5-26

O caminhão-tanque de combustível HOWO 8x4 com capacidade de 30.000L apresenta uma configuração 8x4 (incluindo direção em dois eixos dianteiros e tração em dois eixos traseiros) que permite a distribuição longitudinal ideal de cargas líquidas — pesando mais de 30 toneladas — ao longo do chassi do veículo. Esse projeto reduz significativamente o impacto prejudicial das cargas concentradas por eixo na rede rodoviária interior de Moçambique, garantindo assim total conformidade com as regulamentações regionais de tráfego rodoviário.

O veículo possui uma longarina principal construída em aço de liga de alta resistência, formada por um processo de estampagem a frio em peça única. Ao trafegar pelas estradas de terra vermelha durante a estação chuvosa de Moçambique ou pelo terreno ondulado de áreas de mineração, o chassi apresenta excepcional rigidez torcional, absorvendo e dissipando de forma eficaz as tensões alternadas geradas por superfícies irregulares.

Para atender à extensa costa de Moçambique e às brisas marítimas quentes e úmidas, a marca Aorun reforçou todo o acabamento eletroforético da pintura do veículo com proteção antioxidante aprimorada. Além disso, antes do envio, o veículo completo passa por um tratamento protetor com cera para garantir um chassi com "zero ferrugem" durante o transporte marítimo e as fases de operação costeira.

Ele é equipado com um clássico motor Weichai de alta potência, combinado com uma transmissão Fast de alto torque. Projetado especificamente para o clima tropical da África Oriental, o radiador possui uma área de superfície ampliada e maior condutividade térmica; consequentemente, o motor mantém excepcional estabilidade termodinâmica — mesmo em subidas íngremes com carga máxima em temperaturas extremas de até 45°C.

P: Como a Aorun garante a entrega segura dos veículos aos portos de Beira ou Maputo em Moçambique?

R: Evitamos estritamente o içamento de carga em convés aberto de alto risco — um método que expõe os veículos às intempéries. Em vez disso, a Aorun utiliza exclusivamente navios profissionais Roll-on/Roll-off (RO-RO) para um embarque seguro e fechado. Os veículos são conduzidos diretamente para os conveses inferiores selados do navio, onde são fixados por um sistema de amarração cruzada em múltiplos pontos, garantindo "zero arranhões e zero corrosão" durante toda a viagem transoceânica.

P: Por que podemos confiar na qualidade dos produtos da fábrica de Liangshan simplesmente inspecionando os veículos em seu escritório em Yiwu?

R: A inspeção digital "Cloud Inspection" é um componente padronizado do fluxo de entrega da Aorun. Contamos com engenheiros bilíngues profissionais alocados no local da fábrica para facilitar esse processo. Eles não apenas realizam demonstrações por vídeo ao vivo — abrangendo partidas a frio do motor, testes de autoescorvamento e descarga de alta frequência para bombas de combustível, e testes de retenção de pressão do circuito de ar — como também fornecem relatórios abrangentes de ensaios não destrutivos (incluindo inspeções de solda por raio X), garantindo 100% de transparência.

P: Assim que os veículos chegarem à África Oriental, quão facilmente poderemos atender às necessidades futuras em relação a peças de reposição e configurações personalizadas dos compartimentos?

R: Os caminhões pesados HOWO estão consistentemente entre os veículos mais utilizados na África Oriental; consequentemente, peças comuns de reposição do mercado de reposição estão prontamente disponíveis em oficinas e ao longo das principais rodovias em Moçambique. Além disso, nossa fábrica oferece opções flexíveis de personalização para os compartimentos internos. Se suas operações exigirem o transporte simultâneo de gasolina e diesel, podemos configurar seu veículo com 3 a 5 compartimentos independentes, cada um equipado com sua própria válvula de descarga dedicada.