As escavadeiras compactas e mini crawler recondicionadas da Aorun foram enviadas para o Benim.

Durante o processo de preparação leve na base de produção de Aorun Liangshan, engenheiros técnicos especializados em comércio exterior realizaram um reforço estrutural extensivo e uma inspeção abrangente do veículo, especificamente adaptados aos requisitos operacionais de projetos municipais e de paisagismo no Benim. Para atender às estreitas folgas de trabalho encontradas em ruas urbanas e pomares, a estrutura do veículo passou por uma otimização do centro de gravidade. A estrutura superior permanece dentro da área das esteiras durante a rotação; combinada com uma função de giro da lança, isso permite uma escavação precisa e sem obstruções—mesmo em "pontos cegos" confinados, como áreas junto a paredes ou ao lado de postes de utilidade—sem a necessidade de reposicionar o chassi inferior.

Considerando que o Porto de Cotonou, no Benim, está situado em um clima marítimo tropical caracterizado por alta umidade e intensa névoa salina, o sal presente tanto na água do mar quanto no ar causa severa corrosão eletroquímica nas hastes expostas dos cilindros hidráulicos e nos conectores elétricos das miniescavadeiras. Para resolver isso, a equipe de controle de qualidade da Aorun implementou rigorosas melhorias de proteção antes do envio:

A lança principal, o braço do balde, a lâmina do trator de lâmina e o capô do motor de cada unidade passaram por um jateamento completo para remoção de ferrugem, seguido da aplicação de um primer rico em zinco e três camadas de tinta metálica de poliuretano de alto brilho.

Antes da entrega no porto, engenheiros profissionais de comércio exterior aplicam um revestimento abrangente de cera anticorrosiva, pesada e de grau marítimo, nas áreas críticas expostas — como hastes cromadas dos cilindros hidráulicos, anéis de engrenagem do rolamento de giro, pinos da lança e blocos de válvulas do motor de deslocamento. O transporte é organizado exclusivamente por navios Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) com estiva sob o convés ou por transporte premium em contêiner (LCL), bloqueando efetivamente a corrosão física e eletroquímica causada pela névoa salina do mar para garantir que o equipamento chegue em condições de "como novo" na chegada e no desembaraço aduaneiro.