Um grande cliente do Senegal visitou pessoalmente a fábrica de Liangshan da Aorun para selecionar um caminhão-tanque de combustível Howo 6x4 20,000L.

AORUN | 2026-6-12

Ao adquirir equipamentos para o transporte a granel de materiais perigosos, a capacidade de produção real do fabricante e as rigorosas inspeções de qualidade pós-produção servem como fatores निर्णितivos que garantem grandes pedidos. Um cliente do Senegal visitou recentemente a fábrica de Liangshan da Aorun para realizar uma avaliação mecânica abrangente e dinâmica dos caminhões-tanque:

Soldagem automática por arco submerso das juntas longitudinais e detecção de falhas totalmente automatizada: o cliente visitou a oficina de soldagem estrutural e testemunhou os processos totalmente automatizados—utilizando gabaritos de precisão para posicionamento e soldagem por arco submerso controlada por CNC—aplicados às juntas longitudinais e circunferenciais do tanque. As soldas resultantes são uniformes e passam por rigorosos testes não destrutivos por raios X (ensaio radiográfico), garantindo que esses recipientes de alta pressão para materiais perigosos apresentem resistência superior a vazamentos e fissuras sob cargas extremas.

Na unidade de produção, o responsável técnico da Aorun explicou ao cliente senegalês os recursos de projeto mecânico que tornam este modelo ideal para as condições logísticas da África Ocidental:

Projeto preciso de múltiplos compartimentos e antissurge: o tanque de 20.000 litros é formado a partir de chapa de aço carbono de alta resistência Q345B de alta qualidade, por meio de um processo de laminação em uma única passagem. Internamente, várias anteparas pesadas, de dupla curvatura, são soldadas no lugar com base em mecânica estrutural precisa; elas dissipam de forma eficaz o impacto de ondas transitórias de líquido quando o veículo trafega por estradas não pavimentadas ou freia, mantendo um centro de gravidade baixo e estável, ao mesmo tempo em que permite o transporte separado de diesel e gasolina.

Grupo motopropulsor do chassi puramente mecânico e filtragem de ar desértica em dois estágios: o veículo utiliza o clássico chassi de construção Howo 6x4 e está equipado com um motor controlado mecanicamente, com elevada reserva de torque, garantindo excelente compatibilidade com a composição química do diesel local da África Ocidental. Para combater areia e poeira sopradas pelo vento durante operações de longa distância, foi instalado um sistema de filtragem de ar para deserto em vários estágios, eliminando de forma eficaz o desgaste anormal do motor causado pela entrada de areia e poeira nos cilindros.

Diante do clima tropical marítimo altamente corrosivo—caracterizado por alta umidade e forte névoa salina—no Porto de Dakar, Senegal, a equipe de controle de qualidade da Aorun implementou, após verificação no local, um rigoroso protocolo de tratamento de “barreira física contra névoa salina”:

Acabamento de poliuretano multicamada de alto brilho: toda a superfície do veículo (incluindo o tanque de aço carbono, a estrutura principal e o chassi) passou por jateamento completo para remoção de ferrugem e aplicação de um primer rico em zinco, seguido de uma camada de acabamento de poliuretano anticorrosivo de alto brilho, curada em alta temperatura. Esse revestimento oferece excelente aderência, resistindo de forma eficaz aos efeitos erosivos da névoa salina de alta concentração da África Ocidental e da intensa radiação ultravioleta tropical.

Cera anticorrosiva pesada de grau marítimo: antes do embarque, engenheiros especializados em exportação aplicaram cera anticorrosiva pesada, de grau marítimo, na longarina do chassi, nos munhões da direção, nos eixos cardã, nas câmaras de freio a mola e nos recessos da carcaça das válvulas, garantindo cobertura completa sem pontos cegos. O veículo foi transportado por um navio premium Roll-on/Roll-off (RO-RO) com estufagem no porão, estabelecendo uma barreira física robusta contra a névoa salina para garantir que o veículo chegasse em condições impecáveis, “como novo”.

P: E se tivermos carga consolidada em seus escritórios em Guangzhou ou Yiwu e acharmos inconveniente viajar diretamente até a fábrica em Liangshan, Shandong, para inspecionar os veículos?

R: Essa é justamente a vantagem exclusiva do modelo de cadeia de suprimentos colaborativa “loja na frente, fábrica nos fundos” da Aorun. Além de visitar a base de produção em Liangshan, Jining, Shandong, para inspeções no local, compradores internacionais podem visitar qualquer um de nossos polos comerciais locais—incluindo nosso centro de negócios em Guangzhou, o escritório em Yiwu ou o escritório em Jinan—para conduzir negociações comerciais e tratar de revisões e liquidações de Carta de Crédito (L/C). Cada escritório está equipado com um sistema de exibição digital em alta definição que permite conexões de vídeo em tempo real com a moderna fábrica de Liangshan, sem atrasos de fuso horário. Engenheiros bilíngues podem fornecer demonstrações ao vivo de detalhes mecânicos específicos (como testes de pressão pneumática para válvulas submersas ou testes de vazão para bombas de descarga de óleo), poupando-lhe o incômodo de viagens de longa distância e garantindo, ao mesmo tempo, uma negociação comercial sem interrupções e uma inspeção de qualidade em nível de fábrica.

P: Peças genuínas de reposição para o tanque de combustível HOWO 6x4 de 20.000L estão facilmente disponíveis para manutenção rotineira no Senegal?

R: HOWO é uma marca emblemática, com uma enorme base instalada e alto reconhecimento na África Ocidental, incluindo o Senegal. Nos distritos de peças para caminhões pesados de Dakar e nos principais centros logísticos, consumíveis para o motor WD615—como elementos filtrantes, correias de transmissão, conjuntos de iluminação, pastilhas de freio, linhas do compressor de ar e carcaças de válvulas de descarga—estão prontamente disponíveis em lojas locais. Os mecânicos locais estão extremamente familiarizados com essa arquitetura de chassi, tornando a manutenção própria simples e acessível. Além disso, a Aorun fornece um kit de emergência gratuito com cada veículo, contendo peças genuínas de reposição frequente, como filtros e vedações.