Um cliente do Zimbábue visitou pessoalmente a fábrica de Aorun em Liangshan para selecionar cuidadosamente um chassi Howo 6x4 e finalizar um pedido de modificação extensa da carroceria basculante para serviço pesado.

AORUN | 2026-6-15

O cliente visitou a área de preparação do chassi para inspecionar as longarinas laterais estampadas em liga de aço de alta resistência, integrais, de dupla camada, do chassi. No local, os engenheiros usaram paquímetros para medir a espessura das longarinas e o posicionamento das placas de reforço de suporte de carga; também demonstraram o excelente desempenho do processo de rebitagem a frio puramente mecânico na mitigação de concentrações localizadas de tensão, dissipando efetivamente as preocupações do cliente quanto a fraturas da estrutura ou desalinhamento do veículo ao trafegar pelo terreno severo e acidentado do interior da África.

Imediatamente após a finalização do pedido no local, o diretor técnico da fábrica e os engenheiros de comércio exterior realizaram uma reunião dedicada de alinhamento técnico com o cliente ao lado da linha de produção de soldagem. Para suportar o impacto transitório de grandes blocos de minério de cromo caindo de uma altura no local de mineração do cliente, a equipe da Aorun projetou sob medida uma carroceria de carga reforçada e resistente ao desgaste—com perfil retangular ou em U—e finalizou as especificações técnicas de um cilindro hidráulico de elevação frontal de longo curso.

Durante uma inspeção técnica no local, o Supervisor de Controle de Qualidade da Aorun forneceu ao cliente uma análise detalhada dos destaques técnicos envolvidos na conversão do chassi Howo 6x4 em um caminhão basculante pesado. O veículo apresenta uma estrutura de dupla camada construída em aço de liga de alta resistência 8+8mm, com longarinas de alta rigidez fixadas por travessas transversais contínuas. Este projeto dissipa de forma eficaz as complexas tensões torcionais alternadas sofridas pelo chassi durante operações de elevação ou transporte de cargas pesadas, garantindo assim a estabilidade geral de condução do veículo.

Antes da entrega ao porto, engenheiros profissionais de comércio exterior aplicam uma camada abrangente de cera anticorrosiva pesada, de grau marítimo, nas áreas críticas—including as longarinas do chassi, eixos de transmissão, munhões de direção, carcaças das válvulas de freio a ar e seções de difícil acesso das linhas de freio. Os veículos são enviados por navios Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) com estiva sob o convés, estabelecendo uma robusta barreira física que garante que o veículo chegue em condição de "como novo" após a viagem transoceânica.

P: Como os compradores no exterior, principalmente baseados em Guangzhou ou Yiwu, devem proceder se for inconveniente viajar até a fábrica em Shandong todas as vezes que quisermos inspecionar os veículos?

A: É precisamente aqui que entra em ação a principal vantagem transfronteiriça da Aorun—uma cadeia de suprimentos altamente eficiente e digitalizada de "showroom na frente, fábrica nos bastidores". Além de visitar pessoalmente nossa moderna base de produção em Liangshan, Jining (Shandong), você pode visitar qualquer um de nossos pontos locais offline, incluindo nosso centro comercial em Guangzhou, nosso escritório em Yiwu ou nosso escritório em Jinan. Cada escritório está equipado com um display digital de alta definição que elimina as barreiras de fuso horário, permitindo ligações diretas de vídeo em alta definição com a fábrica de Liangshan. Engenheiros técnicos bilíngues usam câmeras móveis portáteis para fornecer demonstrações ao vivo—como montagem do chassi, soldagem da carroceria de carga ou teste de pressão hidráulica para caminhões basculantes—garantindo 100% de transparência enquanto integram perfeitamente as transações comerciais com as inspeções de qualidade no chão de fábrica.