Escavadeira reformada enviada para Angola

Durante o processo de preparação leve na base de produção de Aorun Liangshan, engenheiros técnicos especializados em comércio exterior realizaram um extenso reforço estrutural e inspeções abrangentes do veículo para garantir que ele pudesse suportar as कठोर condições geológicas encontradas em Angola. A lança e o braço apresentam um design de seção em caixa feito de aço de alta resistência à tração e baixa liga, com os pontos críticos de suporte de carga passando por shot peening para eliminar tensões residuais de soldagem. Essa configuração estrutural permite que tensões torcionais complexas e alternadas—geradas quando a caçamba atinge rocha dura durante a escavação—sejam rapidamente dissipadas pela superestrutura do veículo, evitando de forma eficaz fissuras estruturais causadas por sobrecarga localizada.

Para lidar com as altas concentrações de poeira fina em suspensão encontradas nas operações de mineração, o sistema de filtragem de admissão foi aprimorado; isso bloqueia de forma eficaz a entrada de partículas de areia na câmara de combustão—prevenindo, assim, o desgaste anormal dos cilindros—e garante que o motor mantenha alta eficiência térmica mesmo em ambientes quentes e poeirentos.

Antes da consolidação e do embarque, engenheiros profissionais de comércio exterior aplicam um revestimento completo de cera anticorrosiva de grau marítimo e para serviço pesado nas áreas críticas e de difícil acesso da escavadeira—como as estruturas de esteira totalmente em aço, as hastes dos pistões dos cilindros hidráulicos, os anéis dentados do rolamento de giro e as tubulações expostas. O transporte é realizado por navios premium Roll-on/Roll-off (RO-RO) (com estiva no porão) ou graneleiros (com amarração segura no porão), estabelecendo uma barreira física robusta contra o spray salino marinho para garantir que o equipamento chegue em condição impecável, como novo.