Tratores de esteira enviados para a Nigéria

Durante a fase de preparação na base de produção de Aorun Liangshan, os engenheiros técnicos de comércio exterior realizaram um amplo reforço estrutural e uma inspeção completa do veículo, abordando especificamente as desafiadoras condições de engenharia-geológicas encontradas na Nigéria:

O corpo principal da lâmina e sua borda de corte são construídos em aço-liga de alta resistência à tração e ao desgaste. A Análise por Elementos Finitos (FEA) foi utilizada para otimizar a distribuição das forças, e reforços de seção retangular foram soldados ao redor do perímetro. Essa configuração estrutural permite que forças de impacto concentradas sejam rapidamente dissipadas pela estrutura do chassi de empurrão do veículo, prevenindo de forma eficaz a deformação ou o rasgo da lâmina causados por impactos com grandes rochas duras.

Para lidar com a lama de argila vermelha altamente pegajosa encontrada durante a estação chuvosa da Nigéria, a Aorun ajustou com precisão o sistema de tensionamento da esteira do trator de esteiras e atualizou componentes—incluindo roletes-guia, roletes de suporte, roletes da esteira e rodas motrizes—para versões de alta resistência ao desgaste. As sapatas da esteira apresentam um design rígido com construção de pino único e oferecem excelente tração no solo, garantindo ausência de deslizamento ou descarrilamento durante operações com carga pesada.

Considerando o clima marinho tropical—caracterizado por alta umidade e forte névoa salina—no Porto de Apapa, na Nigéria, bem como a poeira abrasiva em suspensão predominante durante a estação seca no interior, a equipe de garantia de qualidade da Aorun implementou melhorias específicas antes do envio:

Para combater as altas concentrações de poeira fina em suspensão encontradas durante as operações de desmatamento, o sistema de filtragem da admissão de ar foi atualizado para atingir uma taxa de separação gás-sólido superior a 99.5%. Isso impede eficazmente que partículas de areia entrem na câmara de combustão e causem desgaste anormal do cilindro, garantindo assim confiabilidade contínua do motor e tempo de operação.

Antes do envio, engenheiros profissionais de comércio exterior aplicam um revestimento abrangente de cera anticorrosiva de nível marítimo e para serviço pesado nas áreas críticas e de difícil acesso do trator de esteiras—including the track frames, hydraulic cylinder piston rods, brake valve housings, and exposed piping. Para a viagem marítima, são utilizados exclusivamente navios Roll-on/Roll-off (RO-RO) de alto custo (com estiva sob o convés) ou graneleiros especializados (com amarração segura no porão); o equipamento nunca é estivado em conveses abertos, onde ficaria exposto ao vento e às ondas, garantindo assim que chegue ao destino em condição impecável, como novo.