Envio de guindaste montado em caminhão e unidade tratora

Para este guindaste montado em caminhão Haohan destinado a Timor-Leste, a equipe técnica da Aorun implementou reforços estruturais na interface entre a superestrutura do guindaste e o chassi de grau de engenharia. Para suportar o severo esforço lateral de torção gerado pela rotação da lança durante as operações de elevação, o veículo utiliza uma estrutura principal integrada de alta resistência em dupla camada, complementada por um subchassi de comprimento total. A Análise por Elementos Finitos (FEA) foi empregada para otimizar a disposição das soldas, distribuindo de forma eficaz as cargas gravitacionais transitórias das operações de elevação por toda a estrutura do veículo e eliminando completamente o risco de fadiga ou deformação da estrutura causado por elevações prolongadas e pesadas.

O cavalo-mecânico Shacman F3000 é equipado com um eixo motriz de redução de dupla etapa Hande de 16 toneladas—um componente altamente aclamado nos mercados de Lima e do Sudeste Asiático. Ele vem de série com bloqueios do diferencial entre eixos e entre rodas, melhorando significativamente a tração nas estradas não pavimentadas e inclinadas de Timor-Leste durante a estação chuvosa.

Acabamento de Poliuretano Multicamadas de Alto Brilho: Todo o veículo—incluindo a lança do guindaste montado em caminhão, a plataforma plana e o cavalo-mecânico—passa por um rigoroso jateamento para remoção de ferrugem e recebe uma camada de primer rico em zinco seguida por uma camada de acabamento de poliuretano de alto brilho e anticorrosiva. O revestimento resultante oferece adesão excepcional, resistindo eficazmente à degradação física e química causada pela névoa salina de alta concentração em ambientes insulares e pela intensa radiação UV tropical.

Ceras Anticorrosivas de Grau Marinho para Serviço Pesado: Antes do envio, engenheiros profissionais de exportação aplicam uma cera anticorrosiva de grau marinho e serviço pesado em áreas críticas de difícil acesso—como as longarinas principais do chassi, munhões de direção, eixos de transmissão, carcaças das válvulas de freio a ar e linhas hidráulicas do guindaste—garantindo cobertura completa. O equipamento é transportado em navios premium Roll-on/Roll-off (RO-RO) com estiva abaixo do convés; isso cria uma barreira física robusta contra a pulverização de sal marinho, garantindo que a máquina permaneça em condição impecável, como nova, na chegada e no desembaraço aduaneiro.