Dois caminhões-tanque de combustível de 20.000 litros enviados para a Líbia

Os interiores dos dois tanques de combustível pesados HOWO de 20.000L (20 metros cúbicos) são rigorosamente compartimentados em compartimentos independentes, em conformidade com as normas internacionais de segurança. Cada compartimento é equipado com anteparos antissurto de dupla curvatura para serviço pesado, cujo projeto foi otimizado por meio de Análise por Elementos Finitos (FEA). Esses anteparos dissipam eficazmente a energia cinética dos movimentos do líquido durante frenagens de emergência ou quando o veículo percorre terrenos irregulares, mantendo assim a estabilidade longitudinal e lateral global do veículo.

O corpo do tanque é construído com chapas de aço de alta resistência Q345B, de alta tração e baixa liga, formadas em uma única passada por uma calandra CNC totalmente automatizada. Todas as soldas de topo em todo o veículo passam por rigorosos testes não destrutivos por raio X, bem como por testes de retenção de pressão hidrostática de até 100 kPa, garantindo que a estrutura geral do tanque possua um limite de vida por fadiga excepcionalmente alto sob condições de tensão alternada e vibração.

Esses dois caminhões-tanque de 20.000 litros apresentam uma avançada e integrada assembly de válvulas de controle de segurança em seus sistemas superiores de tubulação e caixa de válvulas:

Válvulas pneumáticas de fechamento de emergência (Foot Valves): Cada compartimento independente do tanque é equipado de série com uma válvula pneumática de fechamento de emergência localizada na parte inferior do tanque. Caso o veículo sofra uma colisão severa ou ocorra ruptura de tubulação durante o transporte rodoviário, o sistema de controle pneumático fecha automaticamente as válvulas inferiores em milissegundos, vedando eficazmente o combustível dentro do tanque e eliminando o risco de incêndios secundários.

Sistema independente de descarga por gravidade: Os veículos vêm de série com tampas de bueiro antideflagrantes de alta resistência, padrão europeu — construídas em liga de alumínio espessada ou aço inoxidável — que apresentam válvulas integradas de alívio de pressão e vácuo e portas de detecção de transbordamento. Também são equipados com um kit dedicado de ferramentas para válvulas antideflagrantes. As tubulações de descarga por gravidade de grande diâmetro e multicanal operam de forma independente umas das outras, minimizando assim os tempos de carregamento e descarregamento nos depósitos locais de combustível na Líbia.